現(xiàn)在路上行駛最多的就應(yīng)該是電動(dòng)車了，不堵車不用擠公交地鐵,，的確是方便,，但安全問題也是層出不窮，旋轉(zhuǎn)接頭只要不泄漏就不存在安全問題,，電動(dòng)車可不一樣,，所以《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例（草案）》劃定了充電禁區(qū)，居民住宅樓的樓梯間,、樓道,、安全出口等區(qū)域均在充電禁區(qū)之列。

   合格的電動(dòng)自行車充電器內(nèi)部有過載保護(hù)裝置,，一旦發(fā)生短路,、過熱或是反接等，保護(hù)裝置會(huì)快速熔斷或阻斷電流輸入,，有效防止火災(zāi)等危險(xiǎn),，就北京而言就有300多萬輛電驢，在電動(dòng)車充電過程中,，不合格電池或充電器都有可能誘發(fā)火災(zāi),，在一些老舊小區(qū)隨便在樓道內(nèi)進(jìn)行充電，都是非常危險(xiǎn)的,；為了消除安全隱患才出臺(tái)了非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例,，違規(guī)者由公安派出所責(zé)令改正，拒不改正處200元以上500元以下罰款,；而且提出電動(dòng)自行車實(shí)行登記掛牌上路,，旋轉(zhuǎn)接頭出現(xiàn)各種故障要及時(shí)停機(jī)檢查，防患于未然,，咱們要做好接頭的保養(yǎng)工作,。

   旋轉(zhuǎn)接頭在搬運(yùn)和安裝過程中，應(yīng)避免碰撞或掉落,，否則易產(chǎn)生內(nèi)部零件破裂等,；為避免密封環(huán)劃傷，或接頭內(nèi)部構(gòu)件的損壞,，造成不必要的停機(jī)和維修,，在安裝接頭之前應(yīng)除凈管道,、輥、烘缸或缸體內(nèi)的全部芯砂,、塵埃,、焊渣、金屬屑及其他外來異物,，對新設(shè)備應(yīng)特別注意,，必要時(shí)須假裝過漏裝置；旋轉(zhuǎn)接頭盡量裝機(jī)同心,，裝機(jī)后整個(gè)接頭處在允許范圍內(nèi)的自由狀態(tài)下工作,，否則在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中搖晃時(shí)會(huì)使密封環(huán)受到非正常的磨損或破裂；由于旋轉(zhuǎn)接頭密封面磨擦副在運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)產(chǎn)生磨擦扭矩,，必須在止轉(zhuǎn)孔中安裝止轉(zhuǎn)桿加以消除,，避免金屬軟管因受力而過早失效，但止轉(zhuǎn)和支撐點(diǎn)不宜裝配太緊,一般桿直徑比止轉(zhuǎn)孔小2mm,，以免影響旋轉(zhuǎn)接頭的自由補(bǔ)償,。